國IV柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)是由國家環(huán)境保護(hù)部（以下簡稱環(huán)保部）頒布實(shí)施的，早在2009年1月5日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國家第IV階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見的通知，頒布了《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（國Ⅲ、國IV、國Ⅴ階段）》
（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車將于2010年1月1日起實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的第IV階段排放控制要求（簡稱國IV標(biāo)準(zhǔn)）。
根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，氮氧化物被列為約束性指標(biāo)，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放，今年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于2014年底廢止適用于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國重型貨車保有量472.5萬輛，占機(jī)動(dòng)車總保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達(dá)到49.3%和60.7%。也就是說，重型貨車（柴油車）是機(jī)動(dòng)車氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國重型柴油車銷售量為77萬輛，數(shù)量依然在不斷增加。
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